Febrero 2 de 2007.- Jorge Soler salió ayer de su casa al occidente de la ciudad antes de las 6 de la mañana rumbo a su trabajo ubicado en el norte de Bogotá. Jorge, acostumbrado a viajar en carro particular desde hace más de diez años, tuvo que utilizar el Sistema de Transporte Masivo, TransMilenio, por primera vez durante la jornada del Día Sin Carro.

La noche anterior compró un par de tiquetes de TransMilenio y, antes de acostarse, revisó Internet para conocer el funcionamiento del Sistema. A la mañana siguiente se despidió de su esposa y sus dos hijos e inusualmente se persignó, para que el todopoderoso lo acompañara en tan desconocido y azaroso viaje.

Paso a paso siguió metódicamente las indicaciones del mapa. Para asegurarse, le preguntó a un guía ciudadano de Misión Bogotá sobre la ruta correcta para llegar a su destino y luego abordó el bus articulado. Aunque en un principio extrañó la comodidad de su carro, poco a poco se fue acostumbrando a las particularidades del bus. Cuando salió del Sistema, sorprendido observó su reloj: su viaje duró 15 minutos menos de los que normalmente gasta cuando utiliza su vehículo.

Al igual que Jorge, más de 1 millón de personas guardaron su carro particular el día de ayer carro y utilizaron otras formas de transporte; el resultado: un viaje más rápido y con menos contaminación. Según datos de la Secretaria de la Movilidad, en Bogotá, actualmente se construye, mantiene y administra una red vial que es utilizada por un porcentaje alto de vehículos particulares, 1.000.000 aproximadamente, los cuales transportan tan sólo el 20% de los viajes que se generan en la ciudad.  Mientras que el 64% de los viajes es servido por el transporte público colectivo, mediante 20.000 vehículos aproximadamente y el 16% restante entre el Sistema de transporte masivo Transmilenio y el transporte público individual.

El día Sin Carro fue una jornada  reflexión, establecida por mandato popular desde el año 2000, en el que ciudadanas y ciudadanos dijeron sí a tener un día sin vehículos particulares para disminuir los niveles de contaminación y mejorar la movilidad.

Personas que se movilizan en vehículo particular por estratos
(Fuente: Carlos Vicente de Roux, publicado por periódico El Tiempo

Estrato 1: el 1% de las personas se mueve en carro particular.
Estrato 2, el 3%.
El estrato 3, el 12%
(Los anteriores tres estratos representan el 80% de los bogotanos).

Estrato 4, que ya corresponde a una clase media-media y media-alta, 31% usan carro particular para desplazarse. En este sector una amplia mayoría de personas (casi el 70%) usan otros medios de transporte.

Según la Secretaria de la Movilidad, anualmente ingresan en Bogotá 60.000 carros nuevos. Estos 60.000 carros cubren 600 kilómetros de vía, el 20% de la malla vial de la ciudad. Anualmente, en Bogotá, los carros particulares arrojan a la atmósfera 145.000 toneladas de monóxido de carbono .

Bogotá cuenta con 20.162 buses, busetas y microbuses, con tarjeta electrónica de operación vigente, que movilizan diariamente más de siete millones de personas y realiza 5.705.000 viajes. / Cerrar ventana.